国务院国资委 9 月 25 日召开了中央企业专科化整合推动会，开展要点花样采集签约，共有 12 组 26 家单元专科化整合花样采集签约。值得闪耀的是，中国一汽、火器装备集团、东风公司与中国诚通能源电板畛域专科化配合的花样也在其中之列。

盖世汽车了解到，本次整合，中国诚通计谋性出让控股权，将力神电板约四分之三的中枢钞票、产能及主力研发戎行，全面融入央企新能源汽车产业链立异链，中国一汽则拟投资控股中国诚通所属力神青岛，火器装备集团、东风公司同步参与。

图片开头：力神电板

这也意味着，力神青岛或将成为中国一汽控股子公司，同期火器装备集团、东风汽车或也将成为力神青岛股东。值得闪耀的是，长安汽车当今平直归火器装备集团照应。

手脚国务院国资委平直监管的三大汽车央企，一汽集团、东风汽车与长安汽车此前仍是联手打造了 T3 出行。这次联手打造国资能源电板头部企业，更是被外界称为"央企电板钞票整合首例"。

力神，稳列新能源汽车国度队

中国诚通是当今力神电板的股东，力神青岛则是力神电板旗下能源电板板块。据力神电板公告，中国诚通是国务院国资委监管的中央企业，是国资委首批建树圭表董事会试点企业、首家国有钞票规划公司试点企业和中央企业国有老本运营公司试点单元，连结两年进入国资委党建考察和规划事迹考察"双 A "行列。

能源电板畛域，如今已造成以宁德期间、比亚迪两家巨头为首的新形态。可是，往前回首，力神电板曾位居国内能源电板装机排行前十，亦然中国首批参与供应储能电板的中枢企业之一，曾一度与比亚迪、比克电板、ATL 王人名，并称为行业四大始祖。

建树于 1997 年的力神电板，是国内最早从事锂离子电板研发与制造的企业之一。在往时二十几年发展中，力神电板更换过多任控股股东，但一直属于新能源汽车国度队。

中海油控股期间，收货于中海油带领傅成玉对新能源业务的支撑，发展大有一骑绝尘之势。2020 年，中国电科与中国诚通顽强力神电板股权重组及划转契约，中国电科将持有的力神电板沿途股权无偿划转给中国诚通。2020 年 11 月，中国诚通认真入主成为力神电板的大股东。

不错说，力神电板在发展经过中，不乏有高举央企大旗带头冲锋的高光时辰，也在历经屡次变动后，仍然手脚国度队紧跟产业发展方法。

不外，关于中国诚通重组企业后的变化，力神电板关系负责东说念主此前在接纳媒体采访时曾指出，"力神电板在行业内起步早，近些年因大股东的更迭及计谋的不敬佩，导致研发插足及产能膨大均过期于行业头部企业。"

在中国诚通控股后，笔据能源电板和破钞电板业务在行业周期、本领储备、阛阓所位等方面的不同，其对力神电板进行业务重组，造成了能源（含储能）、破钞两伟业务平台，明确发展贪图和老本运作旅途。

整合重组，意在造成协力

盖世汽车了解到，这次整合旨在打造国资能源电板头部企业，加速央企新能源汽车业务高质地发展。

据公开报说念，中国诚通关系负责东说念主暗意，集团公司将与关系各方密切配合，攥紧推动整合花样落实落地，以本色行为支撑央企新能源汽车业务造成协力。中国一汽关系负责东说念主暗意，通过本次专科化整合重组，可造成协同落实国度紧要计谋、连系战新产业任务的央企能源电板产业资源平台，进一步栽植央企新能源汽车产业链的立异力、竞争力和安全可控性，关于推动央企新能源汽车高质地发展具有环节而久了影响。

本年 4 月份，中国诚通就与中国一汽签署了计谋性新兴产业协同配合契约，随后在 7 月份，力神电板亮相中国一汽 2024 年供应链立异科技展。

在这次供应链立异科技展上，力神电板携半固态电板、46 大圆柱电板、三元锰铁锂电板、磷酸锰铁锂电板、磷酸铁锂高比能快充电板、6C 铁锂超充电板、钠离子超充电板、4C 超充铁锂 PHEV 电板等八大立异产物和科罚决策采集亮相，袒护新能源汽车、eVTOL 等应用场景，这也为两边畴昔的深度配合打下坚实基础。不错看出，力神电板一直在研发端不竭发力，积极总结发展快车说念。

图片开头：力神电板 图为中国第一汽车集团有限公司董事长、 党委通知邱现东驾临力神展台

据力神电板官网先容，力神电板的能源板块在天津、青岛、滁州、无锡贪图了分娩基地，已有产能 8GWh，贪图产能 110GWh。本年 8 月份力神电板配套的乘用车电板装车量总共 1214kWh，商用车 4407kWh。

当今力神的能源电板和破钞电板业务仍是完因素拆，终了安适快速发展。当今，力神电板的能源产物主要应用场景是在乘用车、商用车以及储能畛域，国内主要客户包括一汽集团、东风汽车、赛力斯、吉蔼然五菱。

有行业东说念主士暗意，几家央企的能源电板畛域专科化配合花样畴昔将发挥更大价值，畴昔，力神青岛是否注入一汽控股的上市公司，有待不雅望。

关于这次整合，从力神电板方面来看，之后将赢得愈加充沛的资金，立异研发力度也将进一步加强，何况三大央企的新能源计谋将带来能源电板需求，畴昔订单将愈加充裕；从一汽、东风、长安等车企来看，力神的能源电板将优先供应，畴昔新能源车型的能源电板供应链将愈加可靠。

新能源转型，央企方法加速

对汽车行业来说，新能源汽车已成为不成逆转之势。手脚汽车央企，全速推动新能源汽车发展，更是极端蹙迫。

"总体上看，中央企业发展新能源汽车的方法还不够快，奏效还不够显然，在产物竞争力、阛阓占有率、前瞻性、引颈性、本领立异等方面急需加力加速，起劲追逐。"国务院国资委副主任苟坪在 2024 中国电动汽车百东说念主会论坛上如斯暗意。

他提到，正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不及，加大资源插足、加速转型方法，现实计谋性新兴产业投资倍增行为筹划，概述诓骗股权投资、基金投资等形势，荧惑支撑中央企业开展高质地投资并购、专科化整合，加速掌抓产业中枢资源和要津本领。

三家汽车央企的新能源转型速率照实有待增速。2023 年，三家企业各自的新能源汽车销量永诀为 24.04 万辆、52.37 万辆和 48.09 万辆，在寰宇新能源汽车阛阓中的占有率仅为 2.5%、5.5% 和 5.1%。

事实上，跟随政策支撑力度的加大，三家中央汽车企业向新能源转型升级也按下"加速键"。公开数据表示，2023 年，一汽集团、东风汽车、长安汽车三家汽车央企完成新能源汽车平直投资近 360 亿元，投资比重向上 60%。

当今，中国一汽发布了阩旗本领" SIGHT（洞见）531 "发展计谋；东风汽车深入现实"东方风起"筹划，加速推动"转型升级三年行为"，现实科技立异"跃迁行为"、新能源"跃动工程"等系列计谋部署；长安汽车现实"香格里拉"筹划，力推智能化"北斗天枢"筹划，布局"海纳百川"筹划，秀丽着其全面迈入电动化发展的新纪元。

按照各家的新能源汽车计谋贪图，2024 年，一汽集团、长安汽车新能源车销量见地永诀为 50 万辆、75 万辆；东风汽车建议 2024 年终了自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化，2025 年力求终了新能源汽车年销量即兴 100 万辆。

一汽收购力神电板亦然有迹可循的。据力神官微表示，当今力神电板能源板块党委副通知、总司理为卢天军，副总司理于长虹，两东说念主均来自中国一汽。公开信息表示，卢天军曾担任中国第一汽车集团有限公司计谋与配合部副总司理；于长虹此前曾担任中国第一汽车股份有限公司新能源斥地院花样照应部部长兼系统集成斥地部部长。

力神电板关系负责东说念主曾暗意，力神电板亦然中央企业新能源畛域中的一个中间方法，借助中国诚通的力量，畴昔但愿在央企中加大计谋配合的同期，加大企业之间互相的投资终了协同发展。

此前，国务院国资委密集发声，开释出加即兴度发展新能源汽车的信号：对三家整车央企新能源汽车业务单独考察，留意聚焦本领、阛阓占有率和畴昔的发展；加大下一代能源电板体系，智能驾驶系统等研发力度和插足强度；荧惑支撑央企开展高质地投资并购、专科化整合。跟着三大汽车央企加码汽车电动化转型，国资能源电板头部企能否班师落地现实，整共筹划的后续值得期待。